Qualcuno tempo fa ha postato in ML il link per scaricare un Grumman Goose: l’ho scaricato, l’ho installato, l’ho provato, me ne sono innamorato ed ho pensato che si poteva utilizzare per ….una gita sociale.
Tornando con la memoria ai bei momenti trascorsi insieme con il Twin Otter facendo il giro del mondo (ricordate il WTC?), mi è venuto in mente di organizzare qualcosa con il Goose, qualcosa che come il WTC ci facesse partire dall’Italia e ci facesse poi tornare in Italia, qualcosa che però fosse meno massacrante di quel Giro del Mondo in 260 ore!
Il posto è lì, dietro l’angolo di casa, pieno di isole e di mare; fatto apposta per un anfibio: è la Grecia! Il nome Millelaghi è venuto da sé: è il nome di tutti i nostri tour “non storici” eseguiti con idrovolanti (i Twin Otter) qualche anno fa.
Come potete vedere dalla “Mappa riassuntiva” del Tour, partiremo da Brindisi ed i voli saranno effettuati (come democraticamente fissato) il Lunedì con la possibilità di recupero il Giovedì (pensando che ho ricevuto una trentina di adesioni credo proprio che anche la sessione di riserva non andrà deserta!).
Lunedì 14 novembre portiamo a Brindisi, volando in IVAO, i nostri Grumman Goose partendo dalla nostra Home Base (io partirò da LIPK) e ritrovandoci là verso le ore 22:30 e dal lunedì seguente…. GRECIA ARRIVIAMO!!!!!

Rosario
ABX8299
I-BABO


 

Report e callsign
Per conteggiare le ore della Millelaghi sul rooster ABX alla fine del volo mandate il tradizionale report, quello fatto per ogni volo indicando nei remarks Millelaghi 2005.
Quando la tappa è fatta sui server di IVAO compilate anche il Pirep necessario per loggare le ore on line di AirBrixia. Per il pirep di Ivao usate il codice ABX per il volo on line.

I callsign da usare durante il volo on line sono i tradizionali vfr I-BABO, I-LUCA, se volete potete anche usare il classico codice ABX.

 

L'aereo
L'aereo consigliato per quest'edizione della millelaghi è il Grumman Goose G 21, lo troavate su www.flightsim.com o www.avsim.com il nome del file è:CC9G21F.ZIP.
Potete partecipare anche con altri aerei purchè abbiano caratteristiche similiari.

caratteristiche tecniche:

cruising speed: 184 mph (160Kn)
Landing speed: 60 mph (53 kn)
Airspeed limits:
      Level flight or climb      194 mph (169 Kn)
      Glide or dive                225 mph  (195Kn)
      Flaps extended 110 mph  (96 Kn)
Fuel capacity:               220 gal.
Max range:                  1150 miles
Max ceiling:                 22.800 ft
Service ceiling: 19.700 ft

 
Tappe:
Di seguito trovate il link per scaricare il dettaglio di ogni tappa, all'interno trovate il piano di volo in formato fs-nav, la mappa di tutta la tappe ed i fix in formato jpeg
tappa   1:
Brindisi-Cefalonia
tappa   2:
Cefalonia-Kithira
tappa   3:
Kithira-Kasos
tappa   4:
Kasos-Leros
tappa   5:
Leros-Naxostappa  
tappa   6:
Naxos-Polikhnithos
tappa   7:
Polikhnitos-Skiatos
tappa   8:
Skiatos-Atene
tappa   9:
Atene-Araxos
tappa 10:
Araxos-Brindisi

 

Scenari
Dopo una ricerca fra i siti di simulazione di volo possiamo consigliarvi questi scenari aggiuntivi:

Su  AVSIM al link http://www.avsim.com/greece/scenery/index_main.htm trovate lo scenario complessivo della Grecia comprendente Mesh, scenari di base e gli aeroporti LGAL, LGAV, LGIR, LGSA, e LGSR.
(Seguire le istruzioni per l’installazione)
su http://www.flightsim.com sono presenti i seguenti scenari:
LGMG, Megera (file: lgmg_haa.zip, lgmg_fix.zip)
Lo scenario de Il Pireo Coasline (athens04.zip)
LGHI, Chios (hsp_lghi.zip)
LGRP, Rodi (rhodes.zip)
LGSM, Samos (samos04.zip)
LGKR, Kerkira (Corfù) (kerkpr03.zip)
LGMT, Mitilini (Lesbo) (mitilini.zip)
 

Info turistiche
Una raccolta di informazioni sulle destinazioni della Millelaghi 2005
1 tappa
: Isole Ionie
2 tappa : Zante-Pelopponeso-Kithira
3 tappa : Creta-Kasos
4 tappa : Dodecanneso
5 tappa : Cicladi
6 tappa : Syros-Isole dell'Egeo
7 tappa : Limnos-Sporadi
8 tappa : Tessaglia-Atene
9 tappa : Attica occidentale-Pelopponeso
10 tappa: Etolia-Epiro

 

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