|
IL PROGETTO
Il
progetto "AirBrixia Summer Schedule Program" nasce da una
collaborazione tra la Virtual Airline italiana AIRBRIXIA
(www.airbirxia.com) ed il ministero dei trasporti Norvegese.
Il vista della
stagione estiva e della conseguente prevista crescita del traffico
aereo, il Ministero dei Trasporti Norvegese ha predisposto una gara
d'appalto
internazionale per l'assegnazione di circa 130 tratte.
Le tratte sono
operate da e verso due HUB principali : l'aeroporto di Bodo (ENBO) e
quello di Bergen (ENBR).
Tutti i voli previsti nella TimeTable non prevedono scali a OSLO
(ENGM), principale scalo norvegese.
Lo scorso
4 Luglio 2003 il Ministero dei Trasporti Norvegese, a valle di una
regolare gara d'appalto
tra i principali vettori virtuali mondiali, ha
assegnato le rotte ad AIRBRIXIA Virtual Airline.
GLI SCENARI
TUTTI i
voli presenti nella timetable "ABX NORWAY 2003 SUMMER SCHEDULE"
si appoggiano su scali per i quali e' disponibile uno scenario aggiuntivo
per FS2002 che ne arricchisce la spettacolarita' e la professionalita' di
esercizio.
FS2004!!
Da qualche giorno e'
disponibile su AvSim.com una nuova versione completamente rivista e
freeware degli scenari per i principali aeroporti norvegesi.
Quasi tutti i voli di ABX-Norway sono stati studiati da e verso aeroporti
il cui scenario e' presente nel pacchetto.
Ovviamente l'installazione e' facoltativa, ma vi garantisco che
l'installazione degli stessi aumenta notevolmente la qualita' degli
scenari di default.
Il file da scaricare e' :
norap2004_2.zip (circa 46 Mb)
AIS
Norway
- Internet Pilot Planning
Centre
-------------------------------------------
Accedendo al seguente
sito troverete una serie di strumenti a disposizione per la pianificazione
del vostro volo in terra norvegese, tra I quali :
NOTAM, SNOWTAM (indispensabili per la Norvegia), METAR, TAF, SIGMET.
Sono inoltre disponibili carte meteo ed un interessante "radar meteo" con
le condizioni meteo in real time sull'aeroporto.
Il tool consente anche la preparazione di pacchetti di briefing su base
FIR o multi airport.
http://ippc.nais.luftfartsverket.no/ippc/AisMain.html
per le SID e STAR
http://www.flightsim.no/file/Kart/Kart_fra_AIP-Norge/
Per la gestione
delle tratte nella timetable con FS2002 sono vivamente consigliati
i seguenti scenari :
NORWAY
Version 8 (scenery)
da AVSIM.COM
File name : norway8a.zip
NORWAY
Version 8 (scenery patch)
da FSNORDIC.NET
http://files.fsnordic.net/files/msfs/zip/Scenery/NORWAY8AP_upd8.zip
NORWAY
Version 8 (AFCAD files)
da AVSIM.COM
File name : norway_afcad.zip
NOTE INSTALLATIVE :
+ Installare seguendo le
apposite procedure di installazione presenti nel pacchetto, sia il file
con lo scenario che quello relativo alla patch
+ Installare TUTTI i file AFCAD
contenuti nel file dedicato utilizzando il tool AFCAD by Lee Swordy
scaricabile dai principali siti
TIMETABLE
ENBO
(Bodø International Airport)
NOTE
OPERATIVE
1) Il DEPATURE
TIME e' inteso il LT (Local Time)
2) Il Flight
Number del volo di "ritorno" e' lo stesso del volo di andata con
l'aggiunta del numero "1".
Esempio :
Volo di andata :
NOR01 ENBO
ENEV
7.15
ATR42-RJ45
Volo di ritorno
NOR011
ENEV ENBO
9.30
ATR42-RJ45
|
Flight Nr.
|
Departure
|
Destination
|
Departure
Time
|
Aircraft
Type
|
Return
Flight Departure Time
|
|
NOR01
|
ENBO
|
ENEV
|
7.15
|
ATR42-RJ45
|
9.30 |
|
NOR02
|
ENBO
|
ENEV
|
10.30
|
ATR42-RJ45
|
13.30 |
|
NOR03
|
ENBO
|
ENEV
|
14.10
|
ATR42-RJ45
|
16.00 |
|
NOR04
|
ENBO
|
ENEV
|
17.25
|
ATR42-RJ45
|
20.00 |
|
NOR05
|
ENBO
|
ENEV
|
21.35
|
ATR42-RJ45
|
23.30 |
|
NOR06
|
ENBO
|
ENHK
|
6.50
|
A320-B737
|
9.30 |
|
NOR07
|
ENBO
|
ENHK
|
9.00
|
A320-B737
|
10.35 |
|
NOR08
|
ENBO
|
ENHK
|
11.40
|
A320-B737
|
13.50 |
|
NOR09
|
ENBO
|
ENHK
|
15.20
|
A320-B737
|
17.55 |
|
NOR10
|
ENBO
|
ENHK
|
21.00
|
A320-B737
|
23.55 |
|
NOR11
|
ENBO
|
ENML
|
8.00
|
A320-B737
|
10.05 |
|
NOR12
|
ENBO
|
ENML
|
9.00
|
A320-B737
|
11.30 |
|
NOR13
|
ENBO
|
ENML
|
12.10
|
A320-B737
|
14.40 |
|
NOR14 |
ENBO |
ENML |
13.10 |
A320-B737 |
15.30 |
|
NOR15 |
ENBO |
ENML |
15.35 |
A320-B737 |
16.55 |
|
NOR16 |
ENBO |
ENML |
19.00 |
A320-B737 |
21.35 |
|
NOR17 |
ENBO |
ENML |
22.35 |
A320-B737 |
23.40 |
|
NOR18 |
ENBO |
ENRO |
6.50 |
A320-B737 |
9.00 |
|
NOR19 |
ENBO |
ENRO |
9.00 |
A320-B737 |
10.45 |
|
NOR20 |
ENBO |
ENRO |
11.40 |
A320-B737 |
13.55 |
|
NOR21 |
ENBO |
ENRO |
15.20 |
A320-B737 |
17.00 |
|
NOR22 |
ENBO |
ENRO |
21.00 |
A320-B737 |
23.05 |
|
NOR23 |
ENBO |
ENRS |
8.15 |
ATR42-RJ45 |
10.05 |
|
NOR24 |
ENBO |
ENRS |
18.15 |
ATR42-RJ45 |
19.55 |
|
NOR25 |
ENBO |
ENSD |
6.55 |
A320-B737 |
9.00 |
|
NOR26 |
ENBO |
ENSD |
9.10 |
A320-B737 |
11.25 |
|
NOR27 |
ENBO |
ENSD |
11.25 |
A320-B737 |
13.35 |
|
NOR28 |
ENBO |
ENSD |
13.30 |
A320-B737 |
16.00 |
|
NOR29 |
ENBO |
ENSD |
15.35 |
A320-B737 |
17.55 |
|
NOR30 |
ENBO |
ENSD |
19.30 |
A320-B737 |
21.30 |
|
NOR31 |
ENBO |
ENSD |
22.35 |
A320-B737 |
23.05 |
|
NOR32 |
ENBO |
ENSG |
7.15 |
A320-B737 |
8.55 |
|
NOR33 |
ENBO |
ENSG |
7.45 |
A320-B737 |
9.15 |
|
NOR34 |
ENBO |
ENSG |
9.30 |
A320-B737 |
11.20 |
|
NOR35 |
ENBO |
ENSG |
16.30 |
A320-B737 |
18.05 |
|
NOR36 |
ENBO |
ENSG |
19.45 |
A320-B737 |
21.05 |
|
NOR37 |
ENBO |
ENSH |
8.35 |
ATR42-RJ45 |
9.55 |
|
NOR38 |
ENBO |
ENSH |
12.45 |
ATR42-RJ45 |
15.00 |
|
NOR39 |
ENBO |
ENSH |
17.25 |
ATR42-RJ45 |
19.10 |
|
NOR40 |
ENBO |
ENSH |
19.00 |
ATR42-RJ45 |
21.40 |
|
NOR41 |
ENBO |
ENTC |
7.00 |
ATR42-RJ45 |
9.05 |
|
NOR42 |
ENBO |
ENTC |
8.10 |
ATR42-RJ45 |
10.30 |
|
NOR43 |
ENBO |
ENTC |
12.00 |
ATR42-RJ45 |
13.55 |
|
NOR44 |
ENBO |
ENTC |
13.45 |
ATR42-RJ45 |
15.55 |
|
NOR45 |
ENBO |
ENTC |
18.30 |
ATR42-RJ45 |
20.10 |
|
NOR46 |
ENBO |
ENVD |
10.05 |
ATR42-RJ45 |
12.00 |
|
NOR47 |
ENBO |
ENVD |
13.00 |
ATR42-RJ45 |
15.35 |
|
NOR48 |
ENBO |
ENVD |
22.05 |
ATR42-RJ45 |
23.55 |
|
NOR49 |
ENBO |
ENZV |
7.30 |
A320-B737 |
09.30 |
|
NOR50 |
ENBO |
ENZV |
8.15 |
A320-B737 |
10.10 |
|
NOR51 |
ENBO |
ENZV |
9.15 |
A320-B737 |
11.20 |
|
NOR52 |
ENBO |
ENZV |
16.20 |
A320-B737 |
18.00 |
|
NOR53 |
ENBO |
ENZV |
18.00 |
A320-B737 |
19.55 |
|
NOR54 |
ENBO |
ENZV |
18.55 |
A320-B737 |
21.10 |
|
NOR55 |
ENBO |
ENZV |
19.30 |
A320-B737 |
22.00 |
|
NOR56 |
ENBO |
ENBR |
6.20 |
A320-B737 |
08.05 |
|
NOR57 |
ENBO |
ENBR |
6.55 |
A320-B737 |
08.30 |
|
NOR58 |
ENBO |
ENBR |
9.00 |
A320-B737 |
09.55 |
|
NOR59 |
ENBO |
ENBR |
12.55 |
A320-B737 |
15.00 |
|
NOR60 |
ENBO |
ENBR |
16.55 |
A320-B737 |
18.10 |
|
NOR61 |
ENBO |
ENBR |
18.25 |
A320-B737 |
20.05 |
|
NOR62 |
ENBO |
ENBR |
19.35 |
A320-B737 |
20.55 |
|
NOR63 |
ENBO |
ENBR |
20.55 |
A320-B737 |
22.00 |
ENBR
(Bergen Airport Flesland)
NOTE
OPERATIVE
1) Il DEPATURE
TIME e' inteso il LT (Local Time)
2) Il Flight
Number del volo di "ritorno" e' lo stesso del volo di andata con
l'aggiunta del numero "1".
Esempio :
Volo di andata :
NOR63 ENBR
ENBO
8.20 A320-B737
Volo di ritorno
NOR631
ENBO ENBR
9.55 A320-B737
|
Flight
Nr. |
Departure |
Destination |
Departure
Time |
Aircraft
Type |
Return
Flight Departure Time |
|
NOR63 |
ENBR |
ENBO |
8.20 |
A320-B737 |
9.55 |
|
NOR64 |
ENBR |
ENBO |
9.15 |
A320-B737 |
10.30 |
|
NOR65 |
ENBR |
ENBO |
13.30 |
A320-B737 |
15.00 |
|
NOR66 |
ENBR |
ENBO |
22.10 |
A320-B737 |
23.55 |
|
NOR67 |
ENBR |
ENBO |
23.10 |
A320-B737 |
06.55 |
|
NOR68 |
ENBR |
ENCN |
7.30 |
ATR42-RJ45 |
9.55 |
|
NOR69 |
ENBR |
ENCN |
8.20 |
ATR42-RJ45 |
10.05 |
|
NOR70 |
ENBR |
ENCN |
16.55 |
ATR42-RJ45 |
19.00 |
|
NOR71 |
ENBR |
ENCN |
18.45 |
ATR42-RJ45 |
21.05 |
|
NOR72 |
ENBR |
ENEV |
6.30 |
A320-B737 |
8.40 |
|
NOR73 |
ENBR |
ENEV |
7.55 |
A320-B737 |
10.10 |
|
NOR74 |
ENBR |
ENEV |
12.40 |
A320-B737 |
15.05 |
|
NOR75 |
ENBR |
ENEV |
17.00 |
A320-B737 |
18.55 |
|
NOR76 |
ENBR |
ENEV |
19.45 |
A320-B737 |
21.05 |
|
NOR77 |
ENBR |
ENEV |
22.30 |
A320-B737 |
23.15 |
|
NOR78 |
ENBR |
ENHD |
9.45 |
ATR42-RJ45 |
10.30 |
|
NOR79 |
ENBR |
ENHD |
18.00 |
ATR42-RJ45 |
19.30 |
|
NOR80 |
ENBR |
ENHK |
9.00 |
A320-B737 |
10.55 |
|
NOR81 |
ENBR |
ENHK |
10.30 |
A320-B737 |
12.00 |
|
NOR82 |
ENBR |
ENHK |
16.45 |
A320-B737 |
18.05 |
|
NOR83 |
ENBR |
ENHK |
17.55 |
A320-B737 |
20.05 |
|
NOR84 |
ENBR |
ENHK |
21.00 |
A320-B737 |
23.55 |
|
NOR85 |
ENBR |
ENKB |
7.20 |
ATR42-RJ45 |
8.50 |
|
NOR86 |
ENBR |
ENKB |
8.55 |
ATR42-RJ45 |
9.30 |
|
NOR87 |
ENBR |
ENKB |
18.35 |
ATR42-RJ45 |
19.55 |
|
NOR88 |
ENBR |
ENML |
8.10 |
ATR42-RJ45 |
9.30 |
|
NOR89 |
ENBR |
ENML |
17.55 |
ATR42-RJ45 |
19.05 |
|
NOR90 |
ENBR |
ENRO |
8.05 |
A320-B737 |
9.40 |
|
NOR91 |
ENBR |
ENRO |
9.30 |
A320-B737 |
10.55 |
|
NOR92 |
ENBR |
ENRO |
14.45 |
A320-B737 |
16.55 |
|
NOR93 |
ENBR |
ENRO |
19.00 |
A320-B737 |
20.55 |
|
NOR94 |
ENBR |
ENRO |
20.30 |
A320-B737 |
22.05 |
|
NOR95 |
ENBR |
ENRO |
20.55 |
A320-B737 |
22.40 |
|
NOR96 |
ENBR |
ENSD |
6.30 |
ATR42-RJ45 |
8.05 |
|
NOR97 |
ENBR |
ENSD |
7.55 |
ATR42-RJ45 |
9.55 |
|
NOR98 |
ENBR |
ENSD |
16.45 |
ATR42-RJ45 |
18.10 |
|
NOR99 |
ENBR |
ENSD |
18.25 |
ATR42-RJ45 |
19.55 |
|
NOR100 |
ENBR |
ENSG |
9.10 |
ATR42-RJ45 |
10.30 |
|
NOR101 |
ENBR |
ENSG |
10.30 |
ATR42-RJ45 |
11.55 |
|
NOR102 |
ENBR |
ENSG |
17.30 |
ATR42-RJ45 |
19.30 |
|
NOR103 |
ENBR |
ENSH |
6.45 |
A320-B737 |
8.45 |
|
NOR104 |
ENBR |
ENSH |
8.00 |
A320-B737 |
9.50 |
|
NOR105 |
ENBR |
ENSH |
9.30 |
A320-B737 |
12.00 |
|
NOR106 |
ENBR |
ENSH |
12.30 |
A320-B737 |
15.05 |
|
NOR107 |
ENBR |
ENSH |
16.55 |
A320-B737 |
18.30 |
|
NOR108 |
ENBR |
ENSH |
18.30 |
A320-B737 |
20.35 |
|
NOR109 |
ENBR |
ENSH |
20.00 |
A320-B737 |
22.45 |
|
NOR110 |
ENBR |
ENTC |
7.30 |
A320-B737 |
09.10 |
|
NOR111 |
ENBR |
ENTC |
8.10 |
A320-B737 |
10.35 |
|
NOR112 |
ENBR |
ENTC |
17.30 |
A320-B737 |
19.55 |
|
NOR113 |
ENBR |
ENTO |
9.45 |
A320-B737 |
10.55 |
|
NOR114 |
ENBR |
ENTO |
11.00 |
A320-B737 |
13.05 |
|
NOR115 |
ENBR |
ENTO |
19.00 |
A320-B737 |
21.05 |
|
NOR116 |
ENBR |
ENTO |
21.30 |
A320-B737 |
22.45 |
|
NOR117 |
ENBR |
ENVD |
6.50 |
A320-B737 |
08.25 |
|
NOR118 |
ENBR |
ENVD |
7.20 |
A320-B737 |
09.05 |
|
NOR119 |
ENBR |
ENVD |
8.30 |
A320-B737 |
10.10 |
|
NOR120 |
ENBR |
ENVD |
13.55 |
A320-B737 |
15.30 |
|
NOR121 |
ENBR |
ENVD |
18.05 |
A320-B737 |
19.55 |
|
NOR122 |
ENBR |
ENVD |
20.10 |
A320-B737 |
22.30 |
|
NOR123 |
ENBR |
ENZV |
7.00 |
ATR42-RJ45 |
08.55 |
|
NOR124 |
ENBR |
ENZV |
8.40 |
ATR42-RJ45 |
10.55 |
|
NOR125 |
ENBR |
ENZV |
16.55 |
ATR42-RJ45 |
19.00 |
| 
NORWAY 2003